Trolejbusová linka 32 spojí Dlhé diely priamo s Trnavským mýtom

Obyvatelia Dlhých dielov sa po novom dostanú bez prestupu až k najvyužívanejším prestupným uzlom v centre mesta. Linka 32 bude premávať v trase Dlhé diely – Riviéra – Mlynská dolina – Kramáre – Hlavná stanica – Račianske mýto – Trnavské mýto – Jelačičova. Najvýraznejšie zlepšenie pocítia cestujúci ráno. Od 7:00 do 7:30 počas pracovných dní školského roka bude z Dlhých dielov odchádzať trolejbus každé 2,5 minúty. Kĺbové vozidlá zároveň ponúknu viac miesta, kapacita MHD pre Dlhé diely (linky 32 a 33) sa počas celého týždňa zvýši v priemere o 10 %, v špičkách pracovných dní o 12 až 15 %.

Nová trať v Mlynskej doline otvorila trolejbusom z Dlhých dielov cestu až na Trnavské mýto

Trolejbusová trať v úseku Patrónka – Riviéra, ktorú vybudovalo hlavné mesto, je v prevádzke od začiatku júla. Aby mohli trolejbusy obsluhovať celú trasu linky 32, DPB upravil existujúcu trolejbusovú trať v okolí Hlavnej stanice: doplnil trolejové vedenie, vymenil trakčné stožiare, výhybky aj trolejové križovatky. Trolejbusy tak cez jeden z najrušnejších dopravných uzlov mesta prejdú plynulejšie a spoľahlivejšie. Rozširovanie trolejbusovej dopravy umožňuje aj obnova flotily. V roku 2024 zaradil DPB do prevádzky 50 nových trolejbusov vrátane 24-metrových MEGAtrolejbusov a hybridných vozidiel s batériou. Vďaka tomu môže podnik posilňovať elektrickú dopravu aj na ďalších linkách, ako je teraz linka 32.

Uviedol primátor hlavného mesta, Matúš Vallo:

„Som rád, že sa nám spoločne s DPB podaril ďalší dôležitý projekt nielen pre zdravší život v našom meste, ale aj pre lepšiu mestskú hromadnú dopravu. Bratislavčanky a Bratislavčania touto investíciou však nezískavajú len zdravšiu, ekologickú MHD, namiesto naftových motorov. Súčasťou projektu bola aj úprava chodníkov vrátane nového chodníka na Habánskom mlyne od zastávky k ZŠ Dubová, vytvorenie bezpečnejšej križovatky pri ZŠ Dubová, rozšírenie nástupiska, zastávky ZOO v smere na Habánsky mlyn aj s novým 8-metrovým prístreškom na tejto zastávke, debarierizácia priechodov a tiež nové informačné tabule na zastávkach po trati. Rovnako sa zmodernizovalo aj verejné osvetlenie a všetky dotknuté svetelné križovatky."

Vysvetľuje predseda predstavenstva DPB Martin Rybanský:

„Naším dlhodobým cieľom je zvyšovanie podielu bezemisnej trakcie v MHD a trolejbusy sú pre Bratislavu jedným z jej pilierov. Každá linka, ktorú ekologizujeme z nafty na elektrinu prináša čistejší vzduch v uliciach hneď od prvého dňa. Na linke 32 ide o úsporu až 595 ton skleníkových plynov ročne. Cestujúci zároveň získajú tichšiu, spoľahlivú a komfortnú jazdu."

Úspora skleníkových plynov zohľadňuje slovenský energetický mix. Priamo v uliciach zároveň z výfukov zmizne 646 kg oxidov dusíka, 270 kg oxidu uhoľnatého, 54 kg uhľovodíkov a 11 kg pevných častíc ročne.

Na Kramároch prejde ráno trolejbus aspoň každé 3 minúty

Linka 32 v predĺženej trase plne nahradí linku 64, ktorá sa od 3. októbra ruší. Cestovné poriadky trolejbusových liniek 32, 42 a 49 budú pritom na Kramároch vzájomne zladené. V rannej špičke tak zo zastávok v úseku Magurská – Sokolská odíde trolejbus aspoň každé 3 minúty, v sedle pracovných dní každé 3 až 4 minúty a počas večerov a víkendov každých 5 minút.

Ďalšie zmeny od 3. októbra

Od 3. októbra prídu aj ďalšie úpravy vybraných liniek, ktoré vychádzajú z údajov o počte prepravených cestujúcich a reflektujú na potvrdené zmeny v návykoch:

• Linka 60: Pre vyššiu vyťaženosť v úseku Bajkalská – Autobusová stanica DPB zlepšuje interval v čase 7:30 – 8:00. Obyvatelia Trnávky tak po nedávnom posilnení linky 61 získajú ešte komfortnejšie cestovanie.
• Linka 1: Električky sa vracajú na Námestie SNP, spojenie Hlavnej stanice s historickým centrom bude opäť rýchlejšie.
• Linka 56: Po oprave povrchu Alstrovej ulice bude opäť obsluhovať Barónku v pôvodnom rozsahu, zachádzať tam budú všetky spoje.

Dopravný podnik Bratislava

DPB je najväčším mestským dopravcom na Slovensku, ktorý v posledných rokoch zrealizoval rozsiahlu kvalitatívnu transformáciu, aj vďaka vlastným úspešným projektom za 300 miliónov eur z eurofondov. Čistá elektrická trakcia (električky, trolejbusy, elektrobusy a vodíkové autobusy) dnes zabezpečuje až 46 % celkových dopravných výkonov v hlavnom meste. Od roku 2019 DPB vďaka nákupu takmer 380 nových vozidiel obmenil 75 % dennej výpravy. V roku 2026 prebieha masívna obnova autobusového parku, z tohtoročnej dodávky 126 nových autobusov ich už 91 jazdí vo všetkých častiach Bratislavy. Celková spokojnosť obyvateľov so službami DPB dosiahla v lokálnom prieskume historické maximum 90,1 % a v nezávislom audite Európskej komisie (Quality of Life) zaznamenala Bratislava najväčší progres v spokojnosti s hromadnou dopravou spomedzi 83 hodnotených metropol.